/* Aljaweea — footer "Cookie Preferences" link opens the Complianz banner.
* Original by Digency (19 Aug 2026); amended 8 Sep 2026, runbook 5.14:
* - e.preventDefault() so the href="#" no longer scrolls the page to the top;
* - calls Complianz's own cmplz_set_banner_status('show') and falls back to
* clicking the (hidden) Manage-consent button if that function is absent.
* Rollback: restore the original 12-line version recorded in the runbook. */
document.addEventListener('click', function (e) {
var link = e.target.closest('.cmplz-show-banner');
if (!link) { return; }
e.preventDefault();
if (typeof cmplz_set_banner_status === 'function') {
cmplz_set_banner_status('show');
} else {
document.querySelectorAll('.cmplz-manage-consent').forEach(function (btn) { btn.click(); });
}
});
استأنفت شركة السورية للطيران عملياتها الدولية بأسطول مُحدّث من طراز أي 320، مدعومة بمخطط بنية تحتية شامل بقيمة 4 مليارات دولار وإصلاحات تشريعية فارقة تهدف إلى استعادة دمشق لمكانتها كمركز إقليمي.
وفي 20 يناير 2026، دشنت الخطوط الجوية السورية ، المعروفة أيضًا باسم السورية للطيران، رسميًا عودتها إلى ساحة الطيران العالمية من خلال استئناف الرحلات الجوية، حيث هبطت الرحلة الافتتاحية لأسطولها المحدث من طراز أي 320 في المدينة المنورة. وجاءت هذه الرحلة التاريخية في توقيت مثالي يتزامن مع مشاركة الشركة المرتقبة في موسم الحج لعام 2026، لتجسد بذلك ولادة جديدة لأيقونة وطنية، وخطوة أولى على طريق تحقيق رؤية سوريا الطموحة للتحول إلى جسر جوي إقليمي.
إرث يتجدد
وتأسست الخطوط الجوية السورية العام 1946 بأسطول متواضع من طائرات دوغلاس DC-3، لتبدأ معها قصة طموح وصمود استثنائية. فقد كانت الشركة من أوائل رواد الطيران في الشرق الأوسط بعد الحرب العالمية الثانية، واستطاعت تجاوز التحولات الجيوسياسية الكبرى في القرن العشرين، بما في ذلك اندماجها العام 1958 ضمن شركة الطيران العربية المتحدة، ثم إعادة تسميتها العام 1975، لتصبح علامة السورية للطيران (SyrianAir) رمزاً ثابتاً في العواصم الأوروبية والآسيوية.
ومع ذلك، شهد العقد الماضي تقييد حركة الناقلة تحت وطأة النزاع في سوريا والقيود الدولية الصارمة. وتُعد المرحلة الانتقالية الحالية، التي بدأت في أواخر العام 2024، بمثابة إصلاح هيكلي شامل لتحديث إرث ظل مجمدًا لفترة طويلة جدًا.
Archived photo of President Shukri al-Quwatli with a plane from Syrian Airways in the mid-fifties
السورية للطيران تدخل عصر التكنولوجيا العالمية بعد رفع العقوبات
وكان المحفز لهذا الصعود هو المرسوم التاريخي رقم 214 لعام 2025، الذي مثّل تحولاً تشريعياً مهّد الطريق أمام شراكات واسعة بين القطاعين العام والخاص وضخ استثمارات أجنبية كبيرة. ويُعد الدمج الرسمي للخطوط الجوية السورية ضمن “الشركة السورية القابضة للطيران” خطوة مفصلية للانتقال من مرحلة إعادة الإعمار بعد الحرب إلى عام التنمية. وتأمل الشركة ومستثمروها أن يتيح هذا التحول الهيكلي لسوريا استعادة مكانتها كمركز إقليمي للطيران وتحقيق أهدافها الطموحة في الربط العالمي بحلول عام 2035.
وتزامن هذا التحول القانوني مع تحول دبلوماسي كبير، أدى إلى رفع العقوبات المتعلقة بالطيران بموجب الرخصة العامة الأمريكية (GL) رقم 25، إلى جانب تحركات مماثلة من قبل الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة . وفي هذا الصدد، صرّح رئيس الهيئة العامة للطيران المدني السوري عمر الحصري , قائلاً “نحن لا نعيد بناء ما كان، بل نبتكر ما يجب أن يكون”. وقد أتاحت إزالة هذه الحواجز للناقلة الوصول مرة أخرى إلى أسواق التأمين العالمية، وقطع الغيار، والأهم من ذلك، أحدث تقنيات الطيران.
المخطط الشامل بقيمة 4 مليارات دولار: رؤية من تصميم زها حديد للهندسة المعمارية
إن أهداف هذا “المخطط الشامل”، بدءاً من إعلان العام 2026 “عام التنمية“، هي بلا شك أهداف طموحة. ويتجلى حجم هذه الخطة في الاستثمار الضخم البالغ 4 مليارات دولار، والذي يهدف إلى تحويل دمشق إلى مركز طيران عالمي، بقيادة تحالف من المستثمرين الإقليميين، من بينهم “يو سي سي القابضة” القطرية و”أسيتس للاستثمار” (Assets Investments)، بالإضافة إلى العملاقين التركيين “كاليون” و”جنكيز” .
ومن خلال التركيز على تطوير بنية تحتية مستدامة، يسعى التحالف إلى تحفيز التعافي الاقتصادي وخلق ما يقرب من 90,000 فرصة عمل، معتبراً هذا المشروع حجر الأساس في عملية إعادة الإعمار الوطني، وليس مجرد استثمار تجاري. وفي هذا الاطار أكد رئيس مجلس إدارة “يو سي سي القابضة” معتز الخياط ، أن المجموعة “عازمة على تنفيذ مشروع يعيد تشكيل مستقبل مطار دمشق الدولي ويرتقي به إلى مصاف المطارات الإقليمية المتقدمة”، بما يضمن عودة سوريا كلاعب محوري في شبكة الطيران الدولية.
تتسم خطط توسعة المطار بأنها عملية ووظيفية. وهي من تصميم شركة المهندسة الراحلة زها حديد، وتتميز أيضاً بطابع معماري فريد، حيث تضم مبنى ركاب يتميز بمنحنيات انسيابية ومتموجة تؤوي مراكز لوجستية فائقة التطور. وقد صُمم “مركز دمشق” هذا لتسهيل العبور السلس بين الشرق والغرب، واستعادة الميزة الجغرافية التي تمتعت بها سوريا لآلاف السنين.
دمشق تستهدف 6 ملايين مسافر بحلول نهاية العام
ومع ذلك، يمتد هذا الإصلاح الشامل للبنية التحتية إلى ما هو أبعد بكثير من البوابات الرئيسية للعاصمة. فالأعمال في المبنى رقم 2 (Terminal 2) تسير وفق الجدول الزمني المخطط، ليكون جاهزاً قبل ذروة موسم الحج لعام 2026، ويوفر بوابة مخصصة لاستقبال الحجاج. في الوقت نفسه، تهدف عمليات التجديد الشاملة للمبنى رقم 1 (Terminal 1) إلى رفع الطاقة الاستيعابية للمطار ليتمكن من خدمة 6 ملايين مسافر بحلول نهاية العام.
مطار حلب الدولي: استراتيجية المركز المزدوج ومضاعفة السعة
وبالتوازي مع ذلك، شهد مطار حلب الدولي (ALP)تحولاً جذرياً؛ فبعد اجتيازه تقييمات أمنية دقيقة استأنف المطار عملياته في 20 يناير 2026 بسعة مضاعفة تبلغ 2 مليون مسافر. وتضمن استراتيجية المركز المزدوج هذه أن يكون القلب الصناعي لسوريا في الشمال متصلاً بالعالم تماماً مثل مركزها السياسي في الجنوب، مما يعزز التعافي اللوجستي للبلاد.
ويستند هذا الانتعاش إلى سلسلة من الاتفاقيات الفنية الاستراتيجية التي تم توقيعها في الرياض في ديسمبر 2025، مما يؤسس لحقبة جديدة من التعاون السعودي السوري. وتركز هذه الاتفاقيات على مواءمة الملاحة الجوية وتكامل الحركة الجوية الإقليمية، إلى جانب شراكة مع “سال” (SAL) – الشركة الوطنية السعودية للخدمات اللوجستية، والتي تُعد لاعبا محوريا في قطاعي الطيران وسلاسل التوريد في الشرق الأوسط – لإحداث نقلة نوعية في عمليات المناولة الأرضية عبر المحطات السورية، بما يضمن للناقل الجوي تلبية المتطلبات الصارمة للمسافر العصري
The first flight from Syria to Saudi Arabia / Credit: Syrian Air Facebook page
أسطول المستقبل: 10 طائرات إيرباص أي 320 جديدة
ولدعم هذه البنية التحتية، تحركت الخطوط الجوية السورية لتحديث أسطولها المتقادم. وقد عززت صفقة الاستحواذ المخطط لها لـ 10 طائرات إيرباص أي 320 جديدة من قوة الناقل الوطني، الذي يمتلك حاليا 14 طائرة نشطة. وتُعد هذه الطائرات ضيقة البدن، المعروفة بكفاءتها في استهلاك الوقود وموثوقيتها، الركيزة التشغيلية لاستراتيجية الجسر الجوي الجديدة التي تتبنها الشركة.
ووفقاً للمخطط الاستراتيجي البارز المشارك في عملية إعادة الإطلاق سماح عرابي، فإن التركيز لا يزال منصباً على الموثوقية وتجربة المسافر. وقال عرابي “تتيح لنا طائرات أي 320 خدمة العواصم الإقليمية بوتيرة رحلات ومستوى راحة كانا غير متاحين في السابق”.
إنجاز في قطاع الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO): منشأة دمشق تحصل على شهادة السلامة الكاملة
ولتعزيز العمود الفقري التشغيلي لشركة الطيران، حصلت منشأة الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) الجديدة في مطار دمشق الدولي على الاعتماد الكامل، ما يضمن التزام الأسطول بأعلى معايير السلامة وصلاحية الطيران الدولية. ومن خلال توطين هذه الوظائف الحيوية عالية المهارة، تعزز المؤسسة قدرتها على مواجهة تقلبات سلاسل التوريد الخارجية وتعدشن حقبة جديدة من الخبرة الجوية السورية.
إعداد الجيل القادم: 200 طيار متدرب يبدؤون التدريب
وبعيداً عن مباني الركاب الجديدة البراقة، يتم ضخ استثمار أكبر في رأس المال البشري للبلاد. وتُعد “أكاديمية الطيران السورية”، الواقعة في المنطقة الفنية بمطار دمشق الدولي، وبالشراكة الاستراتيجية مع “أكاديمية قطر لعلوم الطيران” (QAA) ، القلب النابض لهذا التوسع، الذي أعيد تنشيطه بموجب مذكرة تفاهم للعام 2025 مع منظمة الطيران المدني الدولي “إيكاو” والتي أعادت عضويتها في برنامج “ترينير بلس” (TRAINAIR PLUS).
وتمثل المؤسسة الآن الرافد الأساسي لعام التنمية للناقلة الوطنية السورية، حيث تستضيف حالياً الدفعة الأولى المكونة من 200 طيار متدرب. ويهدف هذا التعاون إلى تدريب 200 طيار مبتدئ (Ab-initio) وطيار تحويلي خصيصاً للعمل على أسطول إيرباص أي 320 الجديد، لضمان الالتزام بمعايير السلامة الدولية الصارمة. ولتسهيل ذلك، تضم المنشأة الآن ثلاثة أجهزة محاكاة طيران كاملة (FFS) جديدة من طراز إيرباص أي 320.
ويعد حجم هذا المشروع التعليمي غير مسبوق، فمن اعتماد 500 مهندس صيانة طائرات إلى تدريب 1,500 موظف مناولة أرضية، تقوم الأكاديمية بتحويل دمشق إلى مركز إقليمي للتميز في مجال الطيران. وقال رئيس الهيئة العامة للطيران المدني السوري عمر الحصري خلال جولة تفقدية حديثة لأجهزة المحاكاة الجديدة، إن سوريا تعتزم “استعادة دورها كمركز إقليمي للتدريب على الطيران والربط الجوي”.
الخطوط السورية تسعى لنقل 31 مليون مسافر سنويا
إن الغاية النهائية للخطوط الجوية السورية جريئة بقدر استثماراتها. فمع استهداف نقل 31 مليون مسافر سنوياً خلال العقد المقبل، تعيد المؤسسة تموضعها لتنافس عمالقة الطيران في الخليج. ومن خلال استثمار موقعها كمسار أقصر لحركة العبور (الترانزيت) بين أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي، تبدو سوريا مهيأة لتصبح حلقة وصل حيوية في سلسلة الإمداد العالمية.
وبينما صعد الفوج الأول من الحجاج على متن الرحلة المتجهة إلى المدينة المنورة الأسبوع الماضي، ساد جو من الانتصار الهادئ. فلم يعد “الجسر الجوي” مجرد مخطط على الورق؛ بل أصبح واقعاً ملموساً. لقد نهضت الخطوط الجوية السورية من تحت الرماد، وبدأت أجنحتها أخيراً معانقة الرياح من جدية.
ابقوا على اطلاع دائم. احصلوا على أحدث أخبار الطيران والفضاء في العالم العربي لحظة نشرها عبر واتساب وتيليغرام، أو اشتركوا بنشرتنا البريدية لتصلكم نشرة أسبوعية. كما يمكنكم إضافتنا إلى مصادركم المفضلة لتظهر لكم أخبارنا بشكل أوسع في بحث Google.
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتشغيل هذا الموقع، وقياس القراءة، وعرض الإعلانات التي تموّل عملنا الصحافي. في منطقتكم تبقى ملفات تعريف الارتباط غير الضرورية معطّلة حتى تقبلوها. يمكنكم قبولها كلها أو رفضها كلها أو الاختيار بحسب الفئة، وتغيير خياركم في أي وقت عبر رابط “تفضيلات ملفات تعريف الارتباط” في أسفل كل صفحة.
وظيفية دائما مفعلة
ضرورية لعمل الموقع: لغة التصفح، وخياركم بشأن ملفات تعريف الارتباط، وحماية النماذج، وجلسة ووردبريس. مفعّلة دائماً.
تفضيلات
تحفظ الإعدادات التي اخترتموها حتى لا تحتاجوا إلى ضبطها مجدداً في زيارتكم التالية.
إحصائيات
Google Analytics لمعرفة المقالات الأكثر قراءة، ومن أي بلد، وعلى أي أجهزة. تُختصر عناوين IP قبل تخزينها.التخزين أو الوصول الفني الذي يُستخدم حصرياً لأغراض إحصائية مجهولة المصدر. وبدون أمر استدعاء أو امتثال طوعي من جانب مزود خدمة الإنترنت الخاص بك أو سجلات إضافية من طرف ثالث، لا يمكن عادةً استخدام المعلومات المخزنة أو المستردة لهذا الغرض وحده لتحديد هويتك.
تسويق
الإعلانات التي تعرضها Google AdSense، ومقاطع الفيديو المضمّنة وأزرار وسائل التواصل الاجتماعي، وبكسلات القياس لمنشوراتنا على المنصات الاجتماعية.
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتشغيل هذا الموقع، وقياس القراءة، وعرض الإعلانات التي تموّل عملنا الصحافي. وهي مفعّلة ما لم ترفضوها هنا. يمكنكم تغيير خياركم في أي وقت عبر رابط “تفضيلات ملفات تعريف الارتباط” في أسفل كل صفحة.
وظيفية دائما مفعلة
ضرورية لعمل الموقع: لغة التصفح، وخياركم بشأن ملفات تعريف الارتباط، وحماية النماذج، وجلسة ووردبريس. مفعّلة دائماً.
تفضيلات
تحفظ الإعدادات التي اخترتموها حتى لا تحتاجوا إلى ضبطها مجدداً في زيارتكم التالية.
إحصائيات
Google Analytics لمعرفة المقالات الأكثر قراءة، ومن أي بلد، وعلى أي أجهزة. تُختصر عناوين IP قبل تخزينها.التخزين أو الوصول الفني الذي يُستخدم حصرياً لأغراض إحصائية مجهولة المصدر. وبدون أمر استدعاء أو امتثال طوعي من جانب مزود خدمة الإنترنت الخاص بك أو سجلات إضافية من طرف ثالث، لا يمكن عادةً استخدام المعلومات المخزنة أو المستردة لهذا الغرض وحده لتحديد هويتك.
تسويق
الإعلانات التي تعرضها Google AdSense، ومقاطع الفيديو المضمّنة وأزرار وسائل التواصل الاجتماعي، وبكسلات القياس لمنشوراتنا على المنصات الاجتماعية.
var molongui_authorship_byline_params = {"byline_modifiers_enabled":"","byline_prefix":"","byline_suffix":"","byline_separator":",\u00a0","byline_last_separator":"\u00a0and\u00a0","byline_link_title":"View all posts by","byline_link_class":"","byline_dom_tree":"","byline_dom_prepend":"","byline_dom_append":"","byline_decoder":"v3","byline_data_url":"https://aljaweea.com/ar/wp-json/molongui-authorship/v1/bylines","byline_rest_nonce":""};
//# sourceURL=molongui-authorship-byline-js-extra
let cmplzBlockedContent = document.querySelector('.cmplz-blocked-content-notice');
if ( cmplzBlockedContent) {
cmplzBlockedContent.addEventListener('click', function(event) {
event.stopPropagation();
});
}
//# sourceURL=cmplz-cookiebanner-js-after
/* Accessibility quick fixes (WCAG 2.2 AA test, 27 Oct 2026). Safe to switch off.
1 skip link · 2 form autofill · 3 language switcher name · 4 dark-mode button name and state
5 mobile menu state and focus · 6 heading levels for screen readers · 7 author photos
8 form errors linked to fields · 9 "opens in a new tab" for screen readers · 10 main content area */
(function () {
var isAr = (document.documentElement.lang || '').toLowerCase().indexOf('ar') === 0;
var T = isAr
? { skip: 'تخطَّ إلى المحتوى الرئيسي', dark: 'الوضع المظلم', newTab: ' (يُفتح في علامة تبويب جديدة)' }
: { skip: 'Skip to main content', dark: 'Dark mode', newTab: ' (opens in a new tab)' };function visible(el) {
if (!el) { return false; }
var r = el.getBoundingClientRect(), s = getComputedStyle(el);
return r.width > 0 && r.height > 0 && s.visibility !== 'hidden' && s.display !== 'none' && r.right > 0 && r.left < window.innerWidth;
}function run() {
/* 1. Skip link (WCAG 2.4.1): jumps to the first block after the site header */
var header = document.getElementById('theme-header');
var target = header ? header.nextElementSibling : null;
while (target && (target.tagName === 'SCRIPT' || target.tagName === 'STYLE')) { target = target.nextElementSibling; }
if (target && !document.querySelector('.aj-skip-link')) {
if (!target.id) { target.id = 'aj-main'; }
if (!target.hasAttribute('tabindex')) { target.setAttribute('tabindex', '-1'); }
var a = document.createElement('a');
a.className = 'aj-skip-link';
a.href = '#' + target.id;
a.textContent = T.skip;
a.addEventListener('click', function () { setTimeout(function () { target.focus({ preventScroll: true }); }, 0); });
document.body.insertBefore(a, document.body.firstChild);
}/* 10. Main content area (WCAG 1.3.1): pages with none (the home pages) get one */
if (target && !document.querySelector('main, [role="main"]') && !target.querySelector('footer, #footer')) {
target.setAttribute('role', 'main');
}/* 2. Form autofill (WCAG 1.3.5) */
var inputs = document.querySelectorAll('form input');
for (var i = 0; i < inputs.length; i++) {
var el = inputs[i];
if (el.getAttribute('autocomplete')) { continue; }
var n = (el.name || '').toLowerCase();
var l = ((el.labels && el.labels[0] && el.labels[0].textContent) || el.getAttribute('aria-label') || el.placeholder || '').toLowerCase().trim();
var v = null;
if (el.type === 'email') { v = 'email'; }
else if (el.type === 'tel' || (/phone|هاتف|جوال/.test(l) && !/mail|بريد/.test(l))) { v = 'tel'; }
else if (/first_name/.test(n)) { v = 'given-name'; }
else if (/last_name/.test(n)) { v = 'family-name'; }
else if (el.type === 'text' && /^(name|full name|الاسم|الإسم)\b/.test(l)) { v = 'name'; }
else if (el.type === 'url') { v = 'url'; }
if (v) { el.setAttribute('autocomplete', v); }
}/* 3. Language switcher (WCAG 2.4.4, 3.1.2): name the target language in that language */
var sw = document.querySelectorAll('a.lang-toggle');
for (var s = 0; s < sw.length; s++) {
var toAr = /\/ar(\/|$)/.test(sw[s].getAttribute('href') || '');
var name = toAr ? 'العربية' : 'English';
sw[s].setAttribute('aria-label', name);
sw[s].setAttribute('title', name);
sw[s].setAttribute('lang', toAr ? 'ar' : 'en');
sw[s].setAttribute('hreflang', toAr ? 'ar' : 'en');
var ims = sw[s].querySelectorAll('img');
for (var k = 0; k < ims.length; k++) { ims[k].setAttribute('alt', ''); }
}/* 4. Dark-mode button (WCAG 4.1.2): clear name, behaves as a toggle button that reports on/off */
var skins = document.querySelectorAll('a.change-skin');
function isDark() { return document.documentElement.classList.contains('dark-skin'); }
function syncSkin() { for (var q = 0; q < skins.length; q++) { skins[q].setAttribute('aria-pressed', isDark() ? 'true' : 'false'); } }
for (var d = 0; d < skins.length; d++) {
skins[d].setAttribute('role', 'button');
skins[d].setAttribute('aria-label', T.dark);
skins[d].setAttribute('title', T.dark);
skins[d].addEventListener('click', function () { setTimeout(syncSkin, 300); });
skins[d].addEventListener('keydown', function (e) { if (e.key === ' ') { e.preventDefault(); this.click(); } });
}
syncSkin();/* 5. Mobile menu (WCAG 4.1.2, 2.4.3): report open/closed, move focus in on open and back on close */
var btn = document.getElementById('mobile-menu-icon');
var panel = document.querySelector('.side-aside');
if (btn && panel) {
btn.setAttribute('role', 'button');
btn.setAttribute('aria-expanded', 'false');
if (!panel.id) { panel.id = 'aj-mobile-menu'; }
btn.setAttribute('aria-controls', panel.id);
var check = function (moveFocus) {
setTimeout(function () {
var open = visible(panel);
btn.setAttribute('aria-expanded', open ? 'true' : 'false');
if (open && moveFocus) {
var first = panel.querySelector('a[href]:not(.close-side-aside), button');
if (first) { first.focus(); }
}
if (!open && moveFocus === 'back') { btn.focus(); }
}, 450);
};
btn.addEventListener('click', function () { check(true); });
var closers = panel.querySelectorAll('.close-side-aside');
for (var c = 0; c < closers.length; c++) { closers[c].addEventListener('click', function () { check('back'); }); }
document.addEventListener('keydown', function (e) {
if (e.key === 'Escape' && btn.getAttribute('aria-expanded') === 'true') {
setTimeout(function () {
/* the theme closes the menu on Escape in English but not in Arabic */
var x = panel.querySelector('.close-side-aside');
if (visible(panel) && x) { x.click(); }
check('back');
}, 150);
}
});
}/* 6. Heading levels (WCAG 1.3.1): no jumps for screen readers; looks unchanged */
var hs = document.querySelectorAll('h1, h2, h3, h4, h5, h6');
var prev = 0, hasH1 = !!document.querySelector('h1');
for (var h = 0; h < hs.length; h++) {
if (!visible(hs[h]) && !hs[h].closest('.side-aside')) { continue; }
var lvl = parseInt(hs[h].tagName.charAt(1), 10);
var eff = lvl;
if (!hasH1 && prev === 0) { eff = 1; }
else if (prev && lvl > prev + 1) { eff = prev + 1; }
if (eff !== lvl) { hs[h].setAttribute('aria-level', String(eff)); }
prev = eff;
}/* 7. Author photos: describe a linked photo by the author's name (it is the link's name); otherwise decorative */
var boxes = document.querySelectorAll('.about-author, .author-box, .m-a-box, .molongui-author-box');
for (var b = 0; b < boxes.length; b++) {
var pics = boxes[b].querySelectorAll('img');
for (var p = 0; p < pics.length; p++) {
var lk = pics[p].closest('a[href]');
var who = '';
if (lk) {
var byline = document.querySelector('a.author-name[href="' + lk.getAttribute('href') + '"]');
var strong = boxes[b].querySelector('.m-a-box-bio strong, [itemprop="name"]');
who = ((byline && byline.textContent) || (strong && strong.textContent) || '').trim();
}
if (lk && !who) { continue; } /* name not found: keep the existing description so the link keeps a name */
pics[p].setAttribute('alt', who);
}
}/* 9. "Opens in a new tab" for screen-reader users (W3C technique G201) */
var blanks = document.querySelectorAll('a[target="_blank"]');
for (var t = 0; t < blanks.length; t++) {
if (blanks[t].querySelector('.aj-newtab')) { continue; }
var sr = document.createElement('span');
sr.className = 'screen-reader-text aj-newtab';
sr.textContent = T.newTab;
blanks[t].appendChild(sr);
if (blanks[t].hasAttribute('aria-label')) { blanks[t].setAttribute('aria-label', blanks[t].getAttribute('aria-label') + T.newTab); }
}
}/* 8. Form errors (WCAG 3.3.1): link each error message to its field when it appears */
function linkErrors(root) {
var errs = (root || document).querySelectorAll('.ff-el-group .error, .ff-el-group .text-danger');
for (var e = 0; e < errs.length; e++) {
var grp = errs[e].closest('.ff-el-group');
var field = grp ? grp.querySelector('input:not([type=hidden]), select, textarea') : null;
if (!field) { continue; }
if (!errs[e].id) { errs[e].id = 'aj-err-' + Math.random().toString(36).slice(2, 9); }
var ids = (field.getAttribute('aria-describedby') || '').split(' ').filter(Boolean);
if (ids.indexOf(errs[e].id) === -1) { ids.push(errs[e].id); field.setAttribute('aria-describedby', ids.join(' ')); }
}
}
function watchForms() {
var forms = document.querySelectorAll('form.frm-fluent-form');
if (!window.MutationObserver) { return; }
for (var f = 0; f < forms.length; f++) {
new MutationObserver(function () { linkErrors(); }).observe(forms[f], { childList: true, subtree: true });
}
}function start() { run(); watchForms(); }
if (document.readyState === 'loading') { document.addEventListener('DOMContentLoaded', start); } else { start(); }
})();
/* Aljaweea newsletter form (form 10): on Arabic pages, pre-select the Arabic edition.
2 Nov 2026 (Claude, runbook 8.82). Decision D-05 asks for the page language to be pre-selected through
the WPML translation of the field's default value; WPML does not offer that value for translation,
so this is the flagged fallback. The stored values stay "English" / "العربية" for the FluentCRM tag routing.
Rollback: set this snippet to Draft (the Arabic page then pre-selects English). */
(function () {
function run() {
if (!/^ar/i.test(document.documentElement.lang || '')) { return; }
var radios = document.querySelectorAll('form.fluent_form_10 input[type="radio"][name="dropdown"]');
for (var i = 0; i < radios.length; i++) {
if (radios[i].value === 'العربية') { radios[i].checked = true; radios[i].dispatchEvent(new Event('change', { bubbles: true })); }
}
}
/* Runs whether or not the page has finished loading (Breeze may delay scripts). */
if (document.readyState === 'loading') { document.addEventListener('DOMContentLoaded', run); } else { run(); }
})();
/* Aljaweea forms: let Fluent Forms show its own error messages.
2 Nov 2026 (Claude, runbook 8.86; finding V-1 of the 8.85 test). Without this, the browser's own email check
stops the form when an address has no "@" and shows the browser's pop-up in the browser's language (English on
Arabic pages for most visitors), so our message from the forms standard (1.4) never appears.
"novalidate" switches off only the browser's own check: Fluent Forms still checks every field in the browser
and again on the server, so a badly formed address is still refused - now with our wording, in the page language.
Rollback: set this snippet to Draft. */
(function () {
function run() {
var forms = document.querySelectorAll('form.frm-fluent-form');
for (var i = 0; i < forms.length; i++) { forms[i].setAttribute('novalidate', 'novalidate'); }
}
/* Runs whether or not the page has finished loading (Breeze may delay scripts). */
if (document.readyState === 'loading') { document.addEventListener('DOMContentLoaded', run); } else { run(); }
})();
ai_front = {"insertion_before":"BEFORE","insertion_after":"AFTER","insertion_prepend":"PREPEND CONTENT","insertion_append":"APPEND CONTENT","insertion_replace_content":"REPLACE CONTENT","insertion_replace_element":"REPLACE ELEMENT","visible":"VISIBLE","hidden":"HIDDEN","fallback":"FALLBACK","automatically_placed":"Automatically placed by AdSense Auto ads code","cancel":"Cancel","use":"Use","add":"Add","parent":"Parent","cancel_element_selection":"Cancel element selection","select_parent_element":"Select parent element","css_selector":"CSS selector","use_current_selector":"Use current selector","element":"ELEMENT","path":"PATH","selector":"SELECTOR"};
