“مسارات العالم 2026”: مرونة قطاع الطيران العربي تتجلّى في فرانكفورت

شهد مركز “ميسي فرانكفورت” للمؤتمرات والمعارض (Messe Frankfurt) في الفترة الواقعة من 21 إلى 23 أكتوبر 2026 مشاركة أكثر من 230 شركة طيران في مؤتمر ومعرض “مسارات العالم 2026” (Routes World 2026) ، حيث عُقد أكثر من 11 ألف اجتماع. 

وجاء ذلك في أعقاب انعقاد منتدى “AirportIS” التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي في 20 أكتوبر في فندق ماريوت فرانكفورت، وهو منتدى تمهيدي يركّز على معلومات المطارات وحركة المسافرين وتحليل بياناتها. وكان من المقرر في الأصل استضافة كلا الحدثين في الرياض، بالمملكة العربية السعودية، لكن تم نقلهما إلى ألمانيا بسبب التوترات الإقليمية.

قطاع الطيران الخليجي يتجاوز تداعيات التوترات الإقليمية

وعلى الرغم من التوترات الإقليمية التي فرضت نقل الفعالية إلى ألمانيا، حافظ قطاع الطيران الإماراتي على حضور لافت، إذ ضمّ الوفد الإماراتي 15 جهة ومؤسسة، شملت شركات طيران ومجموعات لإدارة المطارات ومزوّدي برمجيات الطيران.

وفي هذا السياق، استعرض رئيس طيران الإمارات السير تيم كلارك، في كلمته الرئيسية، قدرة الشركة على مواصلة عملياتها في ظل المخاطر الإقليمية، مشيراً إلى أنها تعمل بنحو 91 في المئة من مستويات تشغيلها قبل الحرب، رغم تراجع الطلب الإقليمي بنسبة 14.2 في المئة وفقاً للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). 

وأضاف أن إيرادات الشركة في الأسبوع الذي سبق انعقاد مؤتمر “مسارات العالم” تجاوزت إيرادات الفترة نفسها من العام 2025، الذي سجّل أعلى ربحية في تاريخ “طيران الإمارات”.

وعلى الرغم من تغيير مكان انعقاد المعرض والمنتدى، عقد “برنامج الربط الجوي” السعودي أكثر من 65 اجتماعًا لتأمين مسارات جوية لمطار البحر الأحمر الدولي في العام 2027. وقد ضم الوفد ممثلين عن الهيئة العامة للطيران المدني (GACA)، وبرنامج الربط الجوي (ACP)، وشركة “الخطوط الجوية السعودية”، و شركة “السعودية للشحن”، وشركة “طيران الرياض”.

واستكمالاً لدورها السابق في استضافة الحدث العام 2024، استغلت البحرين دورة هذا العام من المؤتمر للإعلان عن خطط لتوسيع أسطولها من طائرات “بوينغ 787“.

الى ذلك، مثل الكويت كلاً من الخطوط الجوية الكويتية وشركة “طيران الجزيرة” المنخفضة التكلفة لاستكشاف فرص إطلاق رحلات إلى وجهات أوروبية وآسيوية جديدة تفتقر إلى الربط الجوي المباشر.

في المقابل، ركّزت الخطوط الجوية القطرية وقطاع الشحن التابع لها على حماية عمليات الشحن وإعادة توزيع السعة التشغيلية في أعقاب تقليص الرحلات الإقليمية.

أما في سلطنة عُمان، فاستهدفت شركة “طيران السلام” المسافرين ذوي الميزانية المحدودة، ولا سيما الراغبين في زيارة الأهل والأصدقاء، إلى جانب المسافرين على الرحلات المباشرة بين المدن.

الأردن والمغرب يستهدفان توسيع الربط الجوي مع أوروبا

وأظهر قطاع الطيران الأوسع في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بدوره تنسيقاً ملحوظاً في جهود توسيع شبكة الرحلات الجوية.

فقد تعاونت الخطوط الجوية الملكية الأردنية مع هيئة السياحة الأردنية لتقديم عرض متكامل لشركات الطيران الدولية، يبرز جدوى تعزيز الربط الجوي مع المملكة.

ومن المغرب، شارك وفد ضمّ ممثلين عن الخطوط الملكية المغربية والخطوط الملكية المغربية إكسبريس والمكتب الوطني للمطارات (ONDA)، للتفاوض مباشرة مع شركات الطيران الأوروبية بشأن إطلاق مسارات جوية جديدة.

سوريا والعراق تدخلان سوق الطيران

وكان من المقرر أن تشارك شركتا الطيران الوافدتان حديثاً إلى السوق، “فلاي شام” من سوريا و”طيران البصرة” من العراق، بهدف بناء شبكتيهما الجويتين الأوليتين، إلا أن أياً منهما لم يعلن حتى الآن عن نتائج تجارية ملموسة.

وعموماً، أظهرت الجهات المعنية بتخطيط شبكات الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا قدرة على التكيف وتركيزاً على الأهداف، رغم تقلبات السوق مع مواصلة العمل بروح المبادرة ونهج استباقي، لتعزيز حضور المنطقة في سوق الطيران العالمي وترسيخ مكانتها على المدى الطويل.

زر الذهاب إلى الأعلى