الطيران الخاص يستفيد من توترات الشرق الأوسط: أسعار فلكية لرحلات من مطارات بديلة

كشفت التوترات المتصاعدة بالشرق الأوسط عن ظاهرة متكررة في قطاع الطيران خلال الأزمات، وتتمثل في أنه كلما تعطلت الرحلات التجارية المنتظمة، ازدهر الطيران الخاص. ففي وقت يواجه الطيران التجاري المجدول أزمة تشغيلية وخسائر مليونية، بعد تعليق شركات طيران كبرى عملياتها،

برزت الشركات العاملة في مجال تأجير الطائرات، كأبرز اللاعبين الرابحين، حيث تحركت لملء الفراغ المفاجئ والوفاء بطلبات طارئة في سوق مليئة بمسافرين يبحثون عن مغادرة سريعة وآمنة. في هذا المقال سندرس الفجوة بين العرض والطلب في مجال الطيران بالمنطقة ثم سنعرج على دور الطيران العارض في اجلاء العالقين باستخدام مراكز طيران بديلة، وكيف يحقق أرباحا وسط كل الخاسرين؟

19 ألف رحلة ملغاة خلال أربعة أيام.. وتأثر حوالي مليوني مسافر

وذكرت شركة سيريوم المتخصصة في تحليل بيانات الطيران، أنه تم إلغاء نحو 19 ألف رحلة جوية خلال أربعة أيام فقط (بين صباح السبت والثلاثاء الماضيين)، أي ما يعادل نحو 55 في المئة من إجمالي الرحلات المقررة في المنطقة خلال تلك الفترة.

وأضافت الشركة أن الرحلات من الشرق الأوسط وإليه تمثل في الظروف الطبيعية نحو 900 ألف مقعد يومياً، ما يعني أن عدد المسافرين المتأثرين قد يقترب بالفعل من مليوني شخص.
هذا التعليق الواسع للرحلات المنتظمة خلق فجوة ضخمة بين العرض والطلب، خصوصاً في مراكز العبور الخليجية. وهنا دخلت شركات الطيران العارض والخاص على الخط، مستفيدة من الحاجة الملحّة إلى مغادرة سريعة وآمنة.

مسقط والرياض: مراكز طيران بديلة للطوارئ

وفي ظل إغلاق أو تقييد المجال الجوي في بعض مطارات دول الخليج مثل الإمارات وقطر، برزت مسقط والرياض كوجهتين بديلتين للمغادرة.

وفيما تتنافس شركات الطيران العارض على تأمين مواعيد الهبوط المحدودة في مطارات بديلة خارج نطاق التوتر مثل مسقط ومسارات العبور إلى السعودية، توجه آلاف المقيمين في الامارات براً إلى سلطنة عُمان التي تبعد أربع ساعات ونصف بالسيارة، وسط زحام غير مسبوق على المقاعد الجوية المحدودة المتاحة. ووصفت شركة إنترجيت المتخصصة في ربط العملاء بالطائرات الخاصة المتاحة مسقط بأنها “الخيار الوحيد القابل للتطبيق فعلياً” للمغادرة الفورية من الإمارات.

في غضون ذلك، استغرقت بعض الرحلات البرية من الامارات إلى الرياض نحو 10 ساعات، حيث لا يزال المطار يعمل، وذلك قبل ترتيب رحلات خاصة إلى أوروبا. وفي هذا الاطار قال مؤسس شركة “إنترجيت” تشارلز روبنسون ” يبدو أن هناك نشاطاً بدأ في الدمام (في السعودية) أيضاً، وهو مفيد لأولئك الذين في البحرين وقطر”.

الحجوزات الطائرات قفزت بنسبة 40 في المئة

وأدى توقف شركات الطيران عن رحلاتها المنتظمة إلى قفزة في أسعار استئجار الطائرات الخاصة انطلاقاً من مطارات سلطنة عمان. وأشارت شركات وساطة الطيران الخاص في أوروبا والشرق الأوسط، ومنها إنترجيت، إلى ارتفاع ملحوظ في الطلب على الرحلات الخارجة من الخليج، حيث قُدرت القفزة بنحو 40 في المئة مقارنة بالفترة السابقة للأزمة

ويفوق حجم الطلبات عدد الطائرات المتاحة حالياً في المنطقة، وهناك زيادة كبيرة في طلبات الرحلات، وسط توقعات أن تكون الرحلات الخاصة من الخليج كبيرة جداً.

تكلفة استئجار طائرة يمكن أن تصل الى 350 ألف دولار

وبلغ سعر المقعد الواحد على طائرة تضم 13 مقعداً أكثر من 23 ألف دولار للرحلة من العاصمة العُمانية إلى ميلانو الإيطالية، ما يعني أن تكلفة استئجار الطائرة بكاملها تقترب من 300 ألف دولار، في حين تبلغ تكلفة رحلة من سلطنة عُمان إلى باريس 215 ألف يورو.

ونقلت صحيفة الغاردين البريطانية عن شركة جيت فيب ، وهي شركة وساطة لتأجير الطائرات الخاصة مقرها مسقط، تأكيدها أن تكلفة رحلة إلى إسطنبول على متن طائرة نيكستانت، وهي من أصغر الطائرات المتاحة تبلغ الآن حوالي 85 ألف يورو (74 ألف جنيه إسترليني)، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف السعر المعتاد. أما سعر المقعد على متن رحلات الطيران الخاصة إلى موسكو فيبلغ حوالي 20 ألف يورو للشخص الواحد.

وأشارت بعض التقارير الإعلامية الى أن تكلفة استئجار طائرة خاصة من الخليج إلى أوروبا قفزت لتتراوح بين 150 ألف و350 ألف يورو للرحلة الواحدة، تبعًا لنوع الطائرة والمسار ومدى العجلة.

ديناميات الأزمة: كيفية إعادة توزيع الأرباح

تعيد الأزمات توزيع الفرص،فمع توقف الطيران التجاري، شهد الطيران الخاص موجة طلب غير مسبوقة لتلبية احتياجات الأثرياء والحالات الطارئة مع تجاوز أي اعتبارات للتكلفة، لأن المسافر في الأزمة لا يشتري تذكرة سفر، بل يقتني الأمان والوقت. هذا الانتعاش لم يقتصر على الطيران الخاص فحسب، بل امتد ليشمل شركات التأمين التي توفير باقات تأمين بأقساط مرتفعة.