النقل الجوي العربي: 4.3 مليار دولار خسائر متوقعة في 2026

عُقدت في الدوحة خلال الفترة الواقعة بين 2 و4 نوفمبر 2026 الجمعية العامة السنوية التاسعة والخمسون للاتحاد العربي للنقل الجوي (AACO)، التي استضافتها الخطوط الجوية القطرية، تحت رعاية رئيس مجلس الوزراء ووزير الخارجية القطري، الشيخ محمد بن عبد الرحمن بن جاسم آل ثاني.

يضم الاتحاد 39 شركة طيران عضواً وخمسة شركاء من شركات النقل الجوي، هي “إيه جت” (AJet)  ، و”فلاي جناح” (Fly Jinnah)، مجموعة الخطوط الجوية الدولية  (IAG)، و “طيران بيغاسوس” (Pegasus Airlines) والخطوط الجوية التركية. وجمع الحدث أكثر من 200 من كبار قادة قطاع الطيران وممثلي الهيئات التنظيمية للطيران حول العالم.

وفي هذه المناسبة، قال الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية حمد علي الخاطر، “تتمثل أولويتنا، بالتعاون مع شركائنا في الاتحاد العربي للنقل الجوي، على تطوير الشراكات التي ترسخت خلال العام الجاري، وذلك تعزيزاً لقدرة منطقتنا على مواجهة التحديات، والمضي قدماً نحو تحقيق رؤية موحدة لمستقبل قطاع الطيران في العالم العربي“. 

أوضاع قطاع الطيران العربي

أبرز المؤشرات والنتائج في قطاع الطيران العربي هي على النحو التالي:

  • واقع القطاع: أشار الأمين العام للاتحاد العربي للنقل الجوي عبد الوهاب تفاحة، إلى أن حصة النقل الجوي العربي من السوق العالمي ارتفعت من نحو 2 في المئة العام 1980 إلى نحو 10 في المئة العام 2025، مما يشكّل عاملاً داعماً في الحد من تداعيات التباطؤ المتوقع في العام 2026. 
  • التوقعات المالية: بعد تحقيق صافي أرباح قياسي بلغ 11 مليار دولار في العام 2025، يتوقع الاتحاد العربي للنقل الجوي تسجيل خسائر بقيمة 4.3 مليارات دولار في العام 2026، نتيجة إغلاق المجالات الجوية، وارتفاع أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب، وإنخفاض عامل إشغال المقاعد ليصل إلى 77 في المئة.
  • التشريعات البيئية: رفضت الجمعية العامة مقترحات توسيع نطاق تطبيق نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (EU ETS)، وأبدت مخاوفها بشأن تداخل متطلبات احتساب انبعاثات الكربون بين التشريعات الإقليمية الخاصة بوقود الطيران المستدام (SAF)  ونظام كورسيا (CORSIA)، وهو نظام تعويض وخفض الكربون في مجال الطيران الدولي، التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). 
  • جلسة الرؤساء التنفيذيين: تناولت الجلسة، التي أدارها الإعلامي ريتشارد كويست (Richard Quest) من شبكة “سي إن إن” (CNN)، التحديات المرتبطة باختلال سلاسل التوريد العالمية والعقبات التشغيلية في قطاع الطيران. وشهدت الجلسة مشاركة عدد من قيادات قطاع الطيران في المنطقة، الذين قدموا رؤاهم حول واقع الصناعة وتحدياتها، وهم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للخطوط الملكية المغربية عبد الحميد عدو، ونائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي المعيّن للملكية الأردنية سامر المجالي، والرئيس التنفيذي لطيران الخليج مارتن غاوس، ونائب الرئيس التنفيذي للطيران العُماني حمود العلوي. كما استعرض رئيس أبحاث قطاعات الطيران والفضاء والدفاع وشركات الطيران على المستوى العالمي في “بلومبرغ إنتليجنس” (Bloomberg Intelligence) جورج فيرغسون، توقعاته بشأن اتجاهات القطاع ومستقبله.
  • فريق عمل لإدارة سلاسل التوريد: يعتزم الاتحاد العربي للنقل الجوي إنشاء فريق عمل جديد لدراسة إمكانية إنشاء مخزونات مشتركة من قطع غيار الطائرات، وبحث فرص الشراء المشترك، بهدف معالجة تراكم طلبات أعضاء الاتحاد المتعلقة بالطائرات، والتي بلغت 1,734 طائرة قيد الانتظار، مقابل 1,587 طائرة في الخدمة.
  • معالجة مشكلات الأمتعة بواسطة الذكاء الاصطناعي: تتيح مذكرة تفاهم أبرمها الاتحاد مع شركة “سيتا” (SITA)  لشركاته الأعضاء إمكانية الوصول بشروط تفضيلية إلى خدمة مُساعد تتبّع الأمتعة العالمي “WorldTracer Bag Mate”، وهو نظام يستخدم تقنيات الذكاء الاصطناعي للحد من حالات سوء التعامل مع الأمتعة وتأخرها أو فقدانها، عبر مراكز الربط الجوي في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، التي تشهد عبور أعداد كبيرة من المسافرين الدوليين.
  • كما اعتمدت الجمعية العامة قراراً رسمياً يدين الهجمات التي تستهدف الطيران المدني والبنية التحتية للمطارات المدنية.

بعد اختتام أعمال الاجتماع في الدوحة، تتجه أنظار الاتحاد العربي للنقل الجوي إلى محطته المقبلة، المتمثلة في الجمعية السنوية العامة الستين، التي تستضيفها شركة مصر للطيران في مصر العام 2027.

زر الذهاب إلى الأعلى