المغرب: سافران تبني مصنعا لانتاج أنظمة هبوط الطائرات بـ280 مليون يورو

من شأن استثمار سافران التاريخي بقيمة 280 مليون يورو أن يجعل الدار البيضاء مقراً لأحد أكبر مراكز إنتاج أنظمة هبوط الطائرات عالمياً بحلول العام 2029. وتُعد هذه المنشأة قفزة نوعية في قطاع الطيران المغربي بفضل اعتمادها على تقنيات الجيل الرابع للصناعة (Industry 4.0)، وتوفيرها لـ 500 وظيفة للمهارات العليا، إلى جانب تشغيلها بنسبة 100 في المئة بالكهرباء النظيفة.

في 13 فبراير 2026، وقع المغرب وشركة “سافران” الفرنسية المتعددة الجنسيات، والمتخصصة في الطيران والدفاع والأمن اتفاقية تاريخية لتصنيع أنظمة الطيران، وذلك في القصر الملكي بالدار البيضاء.” وبهذه الخطوة يكرس المغرب مكانته كقوة صناعية رائدة ذات تكنولوجيا عالية في هذا المجال

الملك محمد السادس، ملك المغرب، وروس ماكينيس، رئيس مجلس إدارة مجموعة سافران

سافران تدعم تسريع وتيرة إنتاج طائرات أيه-320

خلال حفل ترأسه العاهل المغربي الملك محمد السادس، أعلنت شركة “سافران لأنظمة الهبوط” (Safran Landing Systems) عن تخصيص استثمار بقيمة 280 مليون يورو (نحو 3 مليارات درهم مغربي) لإنشاء منشأة تصنيع متطورة في منطقة النواصر.
ومن المقرر إنهاء هذا المشروع في العام 2029، ليصبح أحد أكبر مراكز إنتاج أنظمة هبوط الطائرات في العالم. وسيسهم هذا المركز في دعم وتيرة إنتاج عائلة طائرات إيرباص أيه-320 (A320)، عبر تصنيع المعدات الهيدروليكية الدقيقة، التي تُمثل ركيزة أساسية في تكنولوجيا الطيران الحديث.

المغرب وسافران.. تطوير شراكة امتدت لـ 26 عاما

يأتي هذا التوسع تتويجاً لشراكة استمرت 26 عاماً؛ حيث بدأت رحلة سافران” في المغرب العام 1999 بتقديم خدمات الصيانة، تلاها إطلاق شركة ماتيس للطيران (MATIS Aerospace) في العام 2001، وهي مشروع مشترك بين شركتي بوينغ والخطوط الملكية المغربية يركز على أنظمة الأسلاك الكهربائية. وعلى مدى أكثر من عقدين، تنوعت أنشطة هذا المجمع الصناعي لتشمل تصنيع هياكل المحركات المركبة ومشغلات إلكترونيات الطيران.

وتدير مجموعة سافران حالياً 10 مواقع صناعية في المغرب، توظف أكثر من 4,800 شخص، تشكل النساء نسبة 70 في المئة منهم. ويأتي هذا التوسع مدعوماً باستثمارات متواصلة في مجمعات محركات “ليب” (LEAP)، والتي ناهزت 350 مليون يورو (حوالي 3.7 مليارات درهم مغربي) بحلول أواخر العام 2025. ويُعتبر خط تجميع محركات ليب-1أيه (LEAP-1A)، الذي تم إطلاقه في أكتوبر 2025 ضمن مجمع محركات الطائرات، أول منشأة من نوعها تؤسسها سافران خارج الأراضي الفرنسية، وهو ما يكرس ريادة المغرب كأول دولة إفريقية تمتلك قدرات متكاملة لتجميع وصيانة محركات الطائرات.

safran-morocco-a26-aerospace-evolution

داخل المجمع المغربي الجديد لصناعة الطيران بتقنيات الجيل الصناعي 4.0

ويمتد مصنع أنظمة الهبوط الجديد على مساحة 26,000 متر مربع في منطقة ميدبارك قرب مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء، وسيعمل وفقاً لمعايير الجيل الرابع للصناعة (الصناعة 4.0)، التي ترتكز على الإنتاج الرقمي والمراقبة الآلية للجودة. وتتجلى أهمية هذا المشروع في اعتماده كلياً (بنسبة 100في المئة) على الطاقة كهربائية الخالية من الكربون، ما يضمن استدامة المنشأة ومواكبتها للتشريعات البيئية المستقبلية.

من التعليم إلى المصنع: تدريب الجيل الجديد من الفنيين

لتوفير الكوادر البشرية للمنشأة، سيتم استحداث 500 وظيفة تتطلب مهارات عالية من خلال مسار يربط “التعليم بالمصنع” بالتعاون مع معهد مهن الطيران (IMA)، ما يضمن توفير الكفاءات المطلوبة بانتظام للموقع الجديد. ويعتمد ذلك على السجل الحافل للمعهد في تدريب حوالي 800 فني سنوياً في مجالات متخصصة مثل الآلات الدقيقة وتصنيع المواد المركبة.

manufacturing-operator-A320-morocco
Manufacturing operator for the A320 program in Morocco

هدف 2030: توفير 40,000 وظيفة في قطاع الطيران المغربي

ومع نهاية العام 2025، سجلت صادرات قطاع الطيران المغربي رقماً قياسياً بلغ 29 مليار درهم (نحو 2.7 مليار يورو). وفي هذا السياق، أكد وزير الصناعة رياض مزور، أن “تصنيع أنظمة الهبوط في المغرب يعد دليلا على تمكن المملكة من تكنولوجيا دقيقة، وخطوة جديدة نحو تعزيز الاندماج الصناعي للبلاد ضمن سلاسل القيمة العالمية لصناعة الطيران”.

وبحلول العام 2030، يطمح المغرب ضمن رؤية طموحة إلى مضاعفة إيرادات قطاع الطيران وزيادة عدد العاملين فيه إلى 40 ألف موظف، بما يضمن ترسيخ مكانته كشريك موثوقاً به في قطاع الطيران على المستوى الدولي.

زر الذهاب إلى الأعلى