عزيزة صديق أول عربية تتوج من ايكاو كمدرب دولي لتدريب المدربين

شهادة “مدرب دولي لتدريب المدربين” (ICAO Qualified Instructor) المعتمدة من منظمة الطيران المدني الدولي “ايكاو” طبقاً لبرنامج التدريب المتقدم المزدوج (Trainair Plus)، لتكون بذلك أول امرأة عربية تحوز هذا الاعتماد الدولي الرفيع للتدريس باللغتين الإنجليزية والفرنسية معاً. في هذا الحوار نسلط الضوء على تجربتها الفريدة ومسيرتها الدؤوبة على مدار 14 عاماً؛ باعتبارها تعمل حاليا رئيسة المركز الإقليمي للتدريب في أمن وسلامة الطيران بتونس التابع لإيكاو وهي نموذج لشابة ملهمة وقائدة استطاعت حمل حلم أجيال وتدريب آلاف الخبرات في مجال الطيران من دول عدة، لتثبت أن المرأة العربية قادرة على التميز وقيادة أكثر القطاعات حيطة وحذراً في صناعة الطيران.

أول عربية تنال شهادة مدرب دولي لتدريب المدربين من إيكاو بالإنجليزية والفرنسية

1- دعينا نبدأ بالإنجاز الأخير الذي حققتيه وهو حصولك على شهادتي “مدرب دولي لتدريب المدربين” في الطيران المدني من منظمة الطيران المدني الدولي الأولى للتدريب باللغة الفرنسية والثانية للتدريب بالانكليزية؟ ماذا يعني ذلك لك؟ وما الذي يميز الشهادتين؟

شهادة مدرب في مجال الطيران المدني هي شهادة مسلّمة من قبل منظمة الطيران المدني الدولي -الوكالة المتخصصة التابعة للأمم المتحدة-. هذه الشهادة بمثابة تأهيل دولي يسمح لصاحبها بتدريب فئة معينة، وهم المهنيون في صناعة الطيران والخبراء الراغبون في تطوير مهاراتهم البيداغوجية، لتمكينهم من إلقاء دروس مصممة من قبل المنظمة وفقاً لمنهج (Trainair Plus) وتقنيات بيداغوجية حديثة.

وتمتاز هذه الشهادة بفتح آفاق كبيرة، خاصة في مجال التدريب الذي أشتغل فيه، لما فيها من تطوير للمهارات وتوسيع لنشاطي التدريبي على المستوى الدولي.

وما يميز الاعتماد الأخير هو أنني أول امرأة عربية تتحصل على هذه الشهادة مؤهلة للتدريس باللغتين الإنجليزية والفرنسية في هذا المجال. فالمنظمة تهتم كثيراً بلغات التدريب، وقد أرسلت لي شهادتين (ICAO Qualified Instructor) واحدة للتدريس بالإنجليزية والأخرى للتدريس بالفرنسية.

2- كونكِ أول امرأة عربية تنال هذا الاعتماد الخاص، كيف استقبلتِ هذا الإنجاز وما الذي يميزه تحديداً؟ وكيف كان تفاعل العائلة مع هذا الخبر؟

على المستوى المهني، الشهادتان ليستا أول اعتماد دولي أتحصل عليه؛ فقد حصلت في العام 2018 على شهادة اعتماد كمدرب وخبير دولي في أمن الطيران. وفي العام 2026 توسعت في طموحي وتحصلت على الاعتماد الثاني من قِبل نفس المنظمة الأممية طبقاً للبرنامج المتقدم “Trainer Plus”.

في هذه المرة الفرحة كانت كبيرة في العائلة والحمد لله. هذا الإنجاز لم يأتِ بسهولة؛ فقد تقدمت بطلب التأهيل في العام 2023، وفي أبريل 2026 راسلوني لاجتياز اختبار التأهيل (Qualification). وبعد حوالي أسبوع ونصف الأسبوع من خضوعي للاختبار، وصلني بريد إلكتروني يحمل النتيجة وشهادتي الاعتماد.

دراسة القانون والطيران مكنتها من تدريس التشريعات المعقدة لاتفاقية شيكاغو

3- لو عدنا الى البدايات، متى بدأ شغفك بعالم الطيران؟ وكيف تشكّل مسار 14 سنة من الخبرة والتدريب رغم صغر سنك؟

الكثير من الناس يتساءلون: كيف لسنّها أن يتطابق مع 14 سنة خبرة؟ والقصة تبدأ بعد حصولي على شهادة البكالوريا (الثانوية العامة) في سن الـ 18، بدأت بالتوازي دراسة الحقوق في تونس، ودراسة تخصص “مدربي أمن الطيران المدني” في المدرسة الوطنية للطيران المدني بتولوز الفرنسية (ENAC)، وحصلت على شهادتي في سن الـ 21، وتمت المصادقة عليها من قبل السلطات التونسية (الإدارة العامة للطيران المدني) وتم اعتمادي رسمياً كمدربة وطنية لأباشر نشاطي. ومن هنا انطلقت مسيرتي.

4- جمعتِ بين دراسة القانون والطيران في آنٍ واحد، كيف أثرت خلفيتك القانونية على عملك كمدربة؟

نعم، لقد حصلت على الإجازة في القانون، وأطمح مستقبلاً لإكمال الأستاذية والماجستير إذا قلّ ضغط العمل والسفر قليلاً. ودراسة القانون أفادتني كثيراً؛ لأن أمن الطيران المدني (la sûreté de l’aviation civile) هو جملة من الإجراءات والتشريعات الدولية التي وضعتها منظمة ايكاو في اتفاقية شيكاغو وملاحقها لتطبقها الـ 193 دولة الأعضاء. وبالتالي، أمن الطيران هو إطار قانوني وتشريعي دولي كامل وليس مجرد عمل تطبيقي. حين يسمع الناس كلمة تدريب يظنون أن الأمر يقتصر على الجانب التطبيقي فقط، لكننا في الواقع نُدرّس القوانين والاتفاقيات الدولية.

من أسرار النجاح المستمر: البصمة العائلية والشغف بالطيران 

5- تخصص أمن الطيران فرع دقيق وجد محدد في صناعة الطيران، كيف اخترتِ هذا المجال؟ وما هو دور الوالد في ذلك؟

نعم، أمن الطيران تخصص دقيق جداًولا يمكن للإنسان أن يختاره بمفرده هكذا. ومشروع المركز هو في الأصل استثمار عائلي -وأنا لا أخفي ذلك- ورئيس المركز هو والدي، وهو رجل أعمال ومستثمر وليس له علاقة بالجانب التقني، وطبعاً هو الذي شجعني على اختيار هذا المجال منذ صغري، وكنت معه منذ بدايات المركز وأنا أعتبر بمثابة شريك مؤسس (Co-founder). وما أود أن أقوله هو أنه، حتى وإن قال لك والداك “افعل شيئا معينا” فليس بالضرورة أن تنجح فيه؛ وبالنسبة لي حبي للمجال، وعطائي وشغفي هو السر الحقيقي وراء نجاحي واستمراري فيه.

14 عاماً من الخبرة الدولية في التدريب أبرزها تأهيل 200 من الكوادر العليا في الأمن برواندا 

6- بعد 14 سنة من الحضور المكثف، كيف تطورت شخصيتك المهنية من خلال التدريب الدولي؟

خلال الـ 14 سنة الماضية شاركت بشكل مكثف في اجتماعات دولية وإقليمية على مستوى عالٍ جداً لمناقشة مواضيع هامة، وقمت بإلقاء محاضرات وساهمت في تدريب الآلاف حول العالم من مؤسسات عدة تشمل سلطات طيران، وشركات ناقلة، ومطارات.

السنوات الأولى من العمل يبدأ فيها المدرب كمدرب وطني مساعد، ثم بعد خبرة خمس سنوات على الأقل وبموافقة سلطة الطيران المدني التونسي، تتاح له الفرصة للمشاركة في التأهيل الدولي. الرحلة فيها الكثير من الجدية والسعي الدائم للأفضل، والأمر ليس هيناً.

7- تحدثتِ عن تدريب الآلاف من المهنيين، هل من موقف أو محطة بارزة لم تنسها من واقع رحلاتك التدريبية؟

التدريب هو خبزنا اليومي، ومن المحطات التي لا أنساها، استدعائي كخبير إلى رواندا (كيغالي)؛ حيث ساهمت أنا وزميل لي خلال أسبوعين فقط في تدريب حوالي 200 من الكوادر العليا التابعين لشرطة رواندا العاملين في المطار. لقد دربناهم على أمن البريد والشحن الجوي، كما زارنا العديد من الروانديين في تونس للتدرب على كشف السلوكيات المريبة، ورواندا عميل مهم جداً لمركزنا.

8- كيف تتعاملين مع تدريب فئات متباينة الخلفيات؟ وهل تصممون حقائب تدريبية مخصصة للمسميات الوظيفية مثل الطيارين والمراقبين الجويين؟

بصراحة، نحن لا نصمم دروساً مفصلة حسب المسمى الوظيفي، وعموما صناعة الطيران تشمل الآلاف من المهنيين، وطريقتنا تعتمد على تكييف الدورة التدريبية لتتماشى مع سياق الجهة المستهدفة؛ فإذا كانت الجهة المستهدفة شركة طيران نكيف الدورة التدريبية لتناسب هذه الناقلة الجوية، وإذا كان المستهدف متصرفين في المطار نكيفه حسب سياق المطار، وإذا كانت الجهة هي سلطة طيران مدني نركز أكثر على التشريعات والقوانين، لكننا لا نغير الدورة التدريبية بناءً على المسمى الوظيفي للشخص.

مركز التدريب في تونس: المركز الخاص الوحيد الحاصل على اعتماد “إيكاو” المزدوج

9- بصفتك رئيسة للمركز الإقليمي للتدريب في أمن وسلامة الطيران بتونس، ما هي طبيعة هذا المركز؟ وكيف تصفين هذه التجربة؟

هذا المركز هو مركز دولي معتمد منظمة الطيران المدني وهو مركز خاص كما ذكرت سابقا هو ثمرة استثمار عائلي، وللمركز فضل كبير علي ومكانة خاصة في قلبي؛ فلولا وجودي كمديرة لهذا المركز -الذي يمثل منظمة الإيكاو في تونس- لما استطعت أن أكون مدربة دولية، لأن المنظمة الدولية لا تتعامل مع أفراد بشكل مستقل، بل تتعامل مع جهات رسمية حكومية أو مراكز تدريب معتمدة من قِبلها.

وتم إحداث المركز في العام 2009، وحصل حينها على أول رخصة لتعاطي نشاط التدريب في أمن الطيران المدني، التي تمنحها وزارة النقل التونسية للقطاع الخاص. الدولة درست المشروع بعمق آنذاك لأنه لم يكن لدينا تقاليد في هذا المجال، وكان يُنظر إليه كشأن يخص وزارة الداخلية، فكان المركز خطوة لبث ثقافة جديدة معمول بها في الدول المتقدمة. ويوجد في العالم بأكمله 35 مركزاً معتمداً من منظمة ايكاو لتدريب أمن الطيران، ومركز تونس هو المركز الوحيد الخاص في العالم الذي نال هذا الاعتماد كتجربة من المنظمة للقطاع الخاص (باستثناء مركز دونكاستر في بريطانيا الذي تحول من حكومي إلى خاص)، بينما بقية المراكز الـ 35 كلها تتبع حكومات وهياكل دولية.

10- ما هي أبرز التحديات التي تواجهكم في إدارة مركز يعمل في قطاع حساس مثل أمن الطيران؟ وكم عدد أعضاء فريق المدربين في المركز؟

التحديات تكمن في المهام التي كلفتنا بها المنظمة، وهي تفعيل الملحق السابع عشر (Annex 17) الخاص بالقواعد والتوصيات الدولية لحماية الطيران المدني ضد أفعال التدخل غير المشروع، وإرساء الأمن في الدول المتعاقدة عبر التدريب القائم على الكفاءات واحترام اللوائح الدولية. ونحن نعمل بجهد لتطبيقها وحتى لا يتم الإخلال بشروط المنظمة.

ويضم مركزنا اليوم حوالي 30 شخصاً، وهو حاصل على اعتماد مزدوج (double accreditation)؛ الاعتماد الأول في أمن الطيران، والثاني هو برنامج التدريب المتقدم “Trainer Plus” الذي يغطي مجالات مستمرة مثل الملاحة الجوية، والسلامة، وتنمية القدرات البشرية، والتسهيلات، والبيئة، من خلال نحو 650 دورة تدريبية صممتها المنظمة الدولية لفائدة الدول الأعضاء، وبالتالي فإننا نقدم دورات تدريبية في جميع الاختصاصات في الطيران المدني.

ايكاو بيئة ممكّنة للمرأة: برنامج المساواة بين الجنسين

11- ما أبرز التحديات التي واجهتك كامرأة في هذا القطاع المقنن؟

صدقاً، حبي وشغفي وعطائي للمهنة جعلوني لا أشعر بأي تحديات أو عوائق. وإذا كان هناك من له فضل في مسيرتي و تطوري، فهو يعود بعد الله وعائلتي لمنظمة الطيران المدني الدولي التي شجعتني ودعمتني كثيراً، فالمنظمة تولي اهتماماً كبيراً بتمكين المرأة عبر برنامج كامل ومستمر تعمل عليه وهو برنامج المساواة بين الجنسين (Gender Equality Program) لخلق التوازن وإشراك المرأة كعنصر فعال في صناعة الطيران المدني.

دورة لإعادة تأهيل مدربين وكوادر عليا تابعة للخطوط الجوية الجزائرية

12- ما هو هدفك القادم بعد هذا الإنجاز الدولي؟ وما هي رسالتك؟

إن شاء الله هناك اعتمادات أخرى قادمة ولكن طموحي لا ينحصر في مجرد الحصول على اعتمادات أخرى، فنحن نعمل في مجال غير ثابت، ونحن دائماً في دائرة من التحسين المستمر. وطموحي هو تطوير مهاراتي وقدراتي بشكل دائم، وأن أنقل ما وهبني الله من علم وخبرة للناس، وأنا أدفع بقوة نحو تعزيز ونشر الخبرات على المستوى الدولي. هذا المشروع بالنسبة لنا ليس متجراً يورث للأبناء، بل هو مشروع وطني للأجيال المقبلة في تونس.

13- علمنا أنكِ تستعدين لرحلة عمل قريبة، هل تطلعينا على تفاصيلها؟

نعم، سأزور دولة الجزائر الشقيقة من 19 إلى 21 يوليو الحالي في مهمة عمل رسمية، لتقديم دورة تدريبية وإعادة تأهيل (رسكلة) للمدربين والكوادر العليا التابعين للخطوط الجوية الجزائرية.