أزمة الطيران بالشرق الأوسط..الإمارات والكويت تدعمان المسافرين

توقف “طريق حرير الأجواء” فعلياً في 28 فبراير 2026، ليترك قطاع الطيران في الشرق الأوسط في حالة شلل غير مسبوقة. وفي ظل إلغاء أكثر من 3400 رحلة وتعطل نموذج التجميع والتوزيع عن العمل، تحولت صناعة الطيران من آلة عالية الكفاءة إلى قطاع يركز على رعاية المسافرين، حيث يواجه 90 ألف مسافر عابر (مسافر ترانزيت) يومياً تبعات شبكة نقل جوي منهارة.

السلامة الإقليمية: الحكومات تدير الخدمات اللوجستية للطيران

وفي تحرك لاحتواء تداعيات الأزمة بهدف الحفاظ على الثقة الدولية، أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات عن نموذج دعم ممول من الدولة. ويقوم هذا النموذج على تكفل الحكومة بتأمين المأوى (اقامة فندقية)، والطعام، والرعاية الطبية لأكثر من 20,200 مسافر تقطعت بهم السبل في أبوظبي ودبي، لترسي بذلك معياراً إنسانياً ومهنياً يتخطى ما تفرضه لوائح الطيران الدولية.

وفي ظل تعليق الرحلات الجوية بمطار الكويت الدولي ، تقدم الخطوط الجوية الكويتية إقامة فندقية للمسافرين العالقين في دولة الكويت. وفي خطوة تكتيكية لتجاوز الأزمة، اعتمدت الشركة مساراً برياً متعدد الوسائط للمواطنين الكويتيين الراغبين بالعودة الى أرض الكويت. ويمتد هذا المسار المليء بالتحديات لـ 1500 كيلومتر، ويشمل رحلة جوية إلى مطار الملك عبد العزيز الدولي بمدينة جدة السعودية، يعقبها رحلة برية بالحافلة تستغرق 16 ساعة للوصول الى الحدود الكويتية.

وفي البحرين، علّقت شركة طيران الخليج جميع خدماتها لأجل غير مسمى، وبات جسر الملك فهد ممر العبور البري الرئيسي لاجلاء المسافرين العالقين نحو السعودية. ويمثل اللجوء إلى الإجلاء البري مؤشرا على خطورة الوضع الأمني الراهن، في ظل استمرار اغلاق الأجواء أمام حركة الطيران المدني.

إدارة الأزمة: كيف تمنح الشركات الثلاث الكبرى الأولوية للسلامة؟

لجأت الشركات الثلاث الكبرى إلى إدارة الأزمة يدوياً، مفضلة السلامة على الأرباح. وأصدرت طيران الإمارات إعفاءً من رسوم تغيير الحجز لمدة 10 أيام استجابة للتكدس الهائل في مطار دبي الدولي، الذي تعرض لأضرار هيكلية طفيفة خلال الأحداث الأخيرة.

ودفعت الخطوط الجوية القطرية ، التي تواجه معدل إلغاء يبلغ 50.75 في المئة، بـ فرق استجابة سريعة إلى مطار حمد الدولي لمساعدة الآلاف من المتضررين جراء الإغلاق.

في غضون ذلك، طبقت شركة الاتحاد للطيران إجراءً استباقياً بـ “منع الصعود إلى الطائرة” في محطات المغادرة للمسافرين عبر رحلات الربط (الترانزيت)، وذلك لمنع تفاقم الازدحام في مركز عملياتها بأبوظبي.

mena-regional-aviation-unprecedented-freeze-graph-ar

مسافرون عالقون بين صالات الانتظار ومحطات الترانزيت

وتبدو الظروف أشد قسوة للمسافرين الذين لا يشملهم الدعم الحكومي؛ إذ أنهم يقبعون في صالات الترانزيت بامكانيات مالية محدودة، في انتظار استئناف للخدمات لا يزال بعيد المنال، في ظل وضع السلامة فوق كل اعتبار.
وفيما تتصاعد المعاناة البشرية لهذا التعطل، تترقب المنطقة انفراج الأزمة وعودة حركة الطيران إلى مسارها المعتاد.

زر الذهاب إلى الأعلى