مؤتمر “إياتا” للشحن الجوي 2026: شركات الطيران العربية تقود الابتكار

شهدت العاصمة المجرية بودابست يومي 23 و24  سبتمبر الجاري اجتماع أكثر من 350 خبيرًا ومتخصصا في مجالات العمليات والشحن الجوي، للمشاركة ضمن فعاليات مؤتمر خبراء الشحن الجوي (CEC) 2026، الذي ينظمه الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) . وركز المؤتمر على ردم الفجوة بين الاستراتيجية والتنفيذ، من خلال تحويل الخطط والتوجيهات المتعلقة بالتحول الرقمي والسلامة والعمليات الى حلول وإجراءات عملية، مع تسليط الضوء على سبل تعزيز المرونة التشغيلية في قطاع الشحن الجوي.

وفي هذا الصدد، قال رئيس قطاع الشحن الجوي العالمي في “إياتا” بريندان سوليفان، إن المؤتمر يهدف الى تبادل الرؤى والخبرات والحلول العملية، مؤكدًا أن “مؤتمر خبراء الشحن يجمع المتخصصين في القطاع لتبادل التجارب الناجحة، إذ تُعد العمليات الفعالة عنصرًا أساسيًا للنجاح”.

شركات طيران الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تقود الابتكار

شهد المؤتمر مشاركة لافتة من شركات طيران منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، ومن بين النماذج الريادية: “الإمارات للشحن الجوي” حيث أكدت على أهمية التعاون بين مختلف قطاعات الصناعة لتعزيز مرونة منظومة الشحن. وشارك مراقب شؤون المتعاملين جايوين فينسنت، رؤى مستخلصة من مؤتمر العام 2025، مشيرًا إلى أن المؤتمر عكس “التزام إياتا ببناء منظومة شحن أكثر قوة ومرونة”.

الخطوط الجوية القطرية تستعين بالذكاء الاصطناعي

من جانب آخر، استعرضت شركة “إيكرون” (ICRON)، الراعي البرونزي للمؤتمر، تطبيقات العمليات الأرضية المبنية على الخوارزميات، من خلال تسليط الضوء على تجربة الخطوط الجوية القطرية وشركة خدمات الطيران القطرية (QAS) في تطبيق نظام إدارة الموارد المدعوم بالذكاء الاصطناعي (easie)  في مطار حمد الدولي. وأظهرت التجربة كيف يمكن للتخصيص الديناميكي للكادر البشري والمعدات، بالاستناد الى الخوارزميات التنبؤية، أن يدعم شركات المناولة الأرضية في التعامل مع الإضرابات التشغيلية والاستجابة لمتغيرات العمل بصورة أكثر مرونة.

وداعاً للأنظمة التقليدية: عصر جديد لتبادل بيانات الشحن الجوي

كما تناول المؤتمر أيضًا المتطلبات التنظيمية العالمية التي لا تزال تمثل أولويات تشغيلية لقطاع الشحن الجوي في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، وفي مقدمها:

الانتقال إلى واجهات برمجة التطبيقات (API) ضمن إطار “ONE Record“، فمع بدء المرحلة التدريجية للتخلي عن أنظمة تبادل البيانات الإلكترونية (EDI) التقليدية اعتبارًا من 1 يناير 2026، تزايد اعتماد قطاع الشحن على بنية  واجهة برمجة التطبيقات” اللامركزية وتبادل البيانات في الوقت الفعلي. وتتيح هذه التقنيات لشركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا ومقدمي الخدمات أتمتة عدد من العمليات، بما في ذلك إدارة الحالات الاستثنائية، والحفاظ على الميزة التنافسية.

وناقش المؤتمر أيضا، مخاطر بطاريات الليثيوم غير المُعلنة، حيث تطرق المؤتمر كذلك الى تحديات السلامة المرتبطة ببطاريات الليثيوم في ظل النمو المتسارع في أحجام التجارة الإلكترونية وارتفاع احتمالية وجود بطاريات ليثيوم غير مطابقة للمواصفات ضمن الشحنات، ما يفاقم مخاطر الانفلات الحراري رغم وجود لوائح وهو ما يفرض على شركات الطيران ومشغلي الشحن والمناولة الجمع بين إجراءات الفحص الأرضي واستخدام البيانات والتقنيات التنبؤية وتعزيز تدريب الكادر البشري.

تواصل منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا دفع حدود التميز الرقمي والتشغيلي، عبر تبني حلول مبتكرة وتطوير كفاءة العمليات.

زر الذهاب إلى الأعلى