ندوة إياتا للإستدامة 2026: كيف يحقق قطاع الطيران العربي أرباحاً؟

سلطت ندوة “إياتا” العالمية الرابعة للاستدامة التي أنعقدت في العاصمة البلجيكية بروكسل خلال يومي 13 و14 أكتوبر الجاري، الضوء على الفرص التجارية المتاحة أمام قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، وفي مقدمها توريد وحدات الانبعاثات المعتمدة والوقود الاصطناعي لدعم الجهود العالمية لتحقيق الحياد الصفري على مستوى العالم.

وفي هذا السياق، شددت نائبة الرئيس التنفيذي للاستدامة وكبيرة الاقتصاديين في “إياتا” الدكتورة ماري أوينز تومسن، على ضرورة تضافر الجهود لضمان تلبية الطلب المتزايد على الطاقة النظيفة في هذا القطاع، قائلة إن “مشاركة الشركات وحدها لن توفر كميات وقود الطيران المستدام (SAF) التي يتطلبها قطاع الطيران. ويبقى الدعم الحكومي المستمر، والحوافز الفعالة، والتوسع الكبير في القدرة الإنتاجية أمراً ضرورياً لتأمين هذه الاحتياجات المستمرة”.

سد فجوة برنامج “كورسيا” عبر تصدير وحدات الكربون

وأكدت بيانات الندوة وجود بطء شديد في إطار خطة التعويض عن الكربون وخفضه في مجال الطيران الدولي (كورسيا). ففي ظل وجود 72 مليون وحدة انبعاثات مؤهلة (EEUs) معتمدة حاليًا فقط مقابل طلب أولي يتراوح بين 200 و250 مليون وحدة، هناك فجوة هائلة تتراوح بين 128 و178 مليون وحدة. ويمكن لدول منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا الاستفادة من مشاريع الطاقة المتجددة المحلية لاعتماد وحدات الانبعاثات وتصديرها، ما يحول الامتثال لهذه المعايير إلى مصدر دخل مربح.

أزمة وقود الطيران المستدام في أوروبا: فرصة منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا

وأبرز تقرير السوق الجديد الصادر عن “إياتا” تحديات مستقبل إمدادات وقود الطيران المستدام؛ حيث نجحت أوروبا في توريد  1.1 مليون طن من الوقود المستدام في العام 2025، متجاوزة بذلك نسبة المزج المستهدفة البالغة 2 في المئة. ومع ذلك، فإن التكاليف الباهظة والقيود المفروضة على المواد البيولوجية الخام باتت تهدّد بشكل مباشر تحقيق الهدف المحدد للعام 2030 والبالغ 6 في المئة. وفي المقابل، تؤهل وفرة الطاقة الشمسية والبنية التحتية للهيدروجين الأخضر في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للمنطقة تبوّؤ مكانة رائدة عالمياً في إنتاج وقود الطيران الاصطناعي (e-HEFA) أو ما يُعرف بـ (e-SAF).

تطبيق نظام “كورسيا”: منع الازدواج الضريبي

وفي خطوة استراتيجية لحماية استثمارات المنطقة، حث الاتحاد الدولي للنقل الجوي الحكومات على التصدي لمحاولات توسع نظام تداول الانبعاثات التابع للاتحاد الأوروبي (EU ETS) خارج حدود القارة الأوروبية،  مطالباً بتطبيق برنامج “كورسيا” بالكامل وبشكل موحد على جميع الرحلات الدولية. ومن شأن هذا الإجراء حماية شركات الطيران في الشرق الأوسط من معضلة الازدواج الضريبي وتداخل الرسوم الكربونية الإقليمية المتداخلة، مما يحافظ على ميزتها التنافسية الاقتصادية.

ويبقى دمج برنامج “كورسيا” ركيزة حيوية للحفاظ على الثروات السيادية؛ حيث تتيح هذه المنظومة الموحدة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تسريع وتيرة إنتاج وقود الطيران الاصطناعي (e-SAF) وتصدير أرصدة كربون عالية الجودة EEUs))، ما يحوّل بند الامتثال البيئي إلى ميزة تنافسية سيادية تضمن للمنطقة السيطرة الكاملة على سلاسل إمداد وقود الطيران الخالي من الكربون.

زر الذهاب إلى الأعلى